Asfaltbeton qoplamali avtomobil yo’llaridagi yoriqlarni ta’mirlash turlari va uning samaradorligi

Ushbu maqola asfaltbeton qoplamalarida yoriqlarning paydo bo'lishi sabablarini va ularni ta'mirlash texnologiyalarini o'rganishga bag'ishlangan. Unda yoriqlarning paydo bo'lishiga olib keladigan ichki va tashqi omillar, shuningdek, yoriqlarning kengligiga qarab ularni ta'mirlash usullari batafsil yoritilgan. Maqolada materiallar tanlovi, texnologik jarayonlar, ob-havo sharoitlari va transport yuklamalarining yoriqlar paydo bo'lishidagi roli tahlil qilingan. Xususan, asfaltbeton konstruksiyasini noto'g'ri tanlash, tarkibning me'yoriy qoidalarga mos kelmasligi, gruntning ko'chishi, transport bosimi va iqlim sharoitlari asosiy sabablar sifatida ko'rsatilgan. Yoriqlarni tozalash, to'ldirish va maxsus aralashmalar bilan qoplash kabi ta'mirlash usullari ham keltirilgan.

Asosiy mavzular

• Yoriqlarning kelib chiqish sabablari: Asfaltbeton qoplamalaridagi yoriqlar ichki va tashqi sabablarga ko'ra yuzaga keladi. Ichki sabablarga materiallar tarkibini noto'g'ri tanlash, texnologik jarayonlarni buzish va asfaltbeton konstruksiyasini noto'g'ri tanlash kiradi. Tashqi sabablarga esa transport vositalarining bosimi, ob-havo sharoiti (sovuq, issiq) va gruntning ko'chishi sabab bo'ladi.
• Yoriqlarni ta'mirlash texnologiyalari: Yoriqlarni ta'mirlash ularning kengligiga qarab turlicha amalga oshiriladi. Kichik yoriqlar (5 mm gacha) siqilgan havo bilan tozalanishi va to'ldirilishi kerak. O'rtacha yoriqlar (20 mm gacha) tozalash, quritish va qirralarni isitish kabi jarayonlarni o'z ichiga oladi. Keng yoriqlar (20-30 mm va undan ortiq) maxsus aralashmalar bilan qoplanadi va ular bosim ostida sachratiladi.