Joural of powertrain and transport.

Ushbu kitobda temir yo'l vagonlarining asosiy ramkalarida tebranishlarni hisoblash uchun sonli model keltirilgan bo'lib, uning qattiqligi va fizik parametrlari o'zgarib turadi. Materialning elastikligi, zichligi va dastlabki og'ish radiusi kabi omillar hisobga olingan. Ushbu maqolada yuk ko'taruvchi kuzov ramkasining zo'riqish-deformatsiya holatini simulyatsiya qilish algoritmi, kesim o'zgaruvchanligi, massa, bo'ylama va egilish qattiqligini hisobga olgan holda stress-zo'riqish holati bo'yicha sonli tadqiqot natijalari keltirilgan.

Asosiy mavzular

Tebranishlarning sonli modeli: Lokomotivning yuk ko'taruvchi ramkasining parametrlaridan foydalanish shakllari ko'rib chiqiladi. Ramka qismining inersiya momenti, egilish qattiqligi va ko'ndalang kesim maydoni ko'rib chiqiladi.
Hisoblash usuli: Simpson usuli bilan lineerlashtirish, so'ngra Furye usuli qo'llaniladi. Vaqt bo'yicha operatsion Laplas almashtirish qo'llaniladi. Chegaraviy elementlar usuli va qismlarga bo'linib lineerlashtirish usullaridan foydalaniladi.
Xulosa: Tajriba ma'lumotlari bilan qiyosiy tahlil natijasida sifat ko'rsatkichlari aniqlangan. Tebranish kuchlanishlari tezlik oshishi bilan markazda ortadi.